Alpine A310 — спортивний автомобіль французького виробника Alpine, що випускався з весни 1971 до початку 1985 року. Він був розроблений як наступник Alpine A110 Berlinette, який, однак, продовжував виготовлятися паралельно до кінця 1977 року. Загалом було виготовлено 11 616 примірників A310, з яких 2340 були чотирициліндровими моделями (1971-1976) та 9276 — моделями A310 V6 (1976-1985). Модель A310 V6 стала найуспішнішою моделлю бренду Alpine за обсягом продажів.
Основні специфікації та характеристики Alpine A310:Загальні характеристики:- Тип кузова: 2-дверне купе.
- Виробництво: 1971–1985 роки.
- Конструкція: Легкий кузов зі скловолокна (фібергласу) на міцному трубчастому сталевому шасі з центральним тунелем. Автомобіль виготовлявся повністю вручну.
- Розташування двигуна: Поздовжньо ззаду.
- Привід: Задній.
- Вага: Залежно від модифікації, від 830 кг (для 4-циліндрових версій) до 1040 кг (для V6 версій).
Розміри:- Колісна база: 2270 мм.
- Довжина: 4180 мм (деякі джерела вказують 4250 мм для V6 версій).
- Ширина: 1640 мм (деякі джерела вказують 1650 мм для V6 версій).
- Висота: 1150 мм.
Двигуни:Alpine A310 випускався з кількома варіантами двигунів:
- Чотирициліндрові двигуни (1971-1976):
- 1605 см³ (A2L/A3L I4): Потужність 124-127 к.с. (91-93 кВт). Оснащувався двома подвійними карбюраторами Weber 45 DCOE. Максимальна потужність становила 125 к.с. при 6250 об/хв, а максимальний крутний момент — 147 Нм при 5000 об/хв.
- 1647 см³ (A6M I4): Потужність 95 к.с. (70 кВт). Ця версія, відома як A310 SX (з 1976 року), мала спрощене обладнання.
- Двигуни V6 (1976-1985):
- 2664 см³ PRV V6 (Peugeot-Renault-Volvo): Потужність 150 к.с. (110 кВт). Ця версія могла досягати максимальної швидкості 220 км/год та розганятися до 100 км/год за 7,6 секунди.
- 2849 см³ V6 (модель A310 GT з 1983 року): Потужність 193 к.с. (142 кВт). Ця модифікація могла розвивати максимальну швидкість 234 км/год.
- Гоночні модифікації Group 4 могли мати потужність до 193 к.с..
Трансмісія:- 5-ступінчаста механічна коробка передач. 5-ступінчаста коробка передач стала стандартною з 1981 року, хоча була доступна з 1980 року.
Підвіска та гальма:- Передня підвіска: Незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості.
- Задня підвіска: Незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості. З 1981 року підвіска була запозичена у Renault R5 Turbo.
- Гальма: Дискові на всіх колесах. З 1981 року були встановлені нові вентильовані дискові гальма.
Особливості дизайну:- Ранні моделі (1971-1976) мали характерний дизайн з шістьма передніми фарами, які повністю займали передню частину автомобіля.
- У 1976 році був проведений рестайлінг, внаслідок якого передні шість фар були замінені на дві окремі групи подвійних фар, а між ними розмістили емблему Renault. Пізніші версії V6 також отримали чорний пластиковий задній спойлер. З 1981 року кузов отримав нові інтегровані бампери.