Автомобіль Dacia Nova, що випускався з 1995 по 2000 рік, був компактним седаном або ліфтбеком румунського виробництва. У 2000 році оновлена модель вийшла під назвою Dacia SupeRNova.
Основні характеристики та специфікації:Двигуни:Dacia Nova пропонувалася з декількома варіантами бензинових двигунів:
- 1.6 (72 к.с.): Цей 4-циліндровий двигун об'ємом 1557 см³ (95.01 куб. дюймів) розвивав 72 к.с. при 5000 об/хв і крутний момент 122 Нм при 2500 об/хв. Автомобіль з цим двигуном міг розганятися до 100 км/год за 17 секунд, а максимальна швидкість становила 160 км/год. Середня витрата палива для цього варіанту становила близько 7 л/100 км.
- 1.4 (62 к.с.): Модель 1.4 MT Ліфтбек з об'ємом двигуна 1397 см³ мала потужність 62 к.с. Максимальна швидкість становила 150 км/год, а час розгону від 0 до 100 км/год – 18 секунд. Середня витрата палива була 7.1 л/100 км. Крутний момент цього двигуна становив 93 Нм при 5500 об/хв.
- 1.4 SupeRNova (75 к.с.): Цей двигун об'ємом 1.4 літра розвивав 75 к.с. Максимальна швидкість для цієї версії становила 162 км/год. Витрата палива (місто/траса/змішаний) становила 8.3 / 5.6 / 6.7 л/100 км відповідно. Паливо, що рекомендувалося, – АІ-95.
Трансмісія:Автомобілі Dacia Nova, як правило, оснащувалися 5-ступінчастою механічною коробкою передач та переднім приводом.
Розміри та маса:- Довжина: 4030 мм (деякі джерела вказують 4080 мм для Dacia Nova)
- Ширина: 1640 мм (деякі джерела вказують 1664 мм для Dacia Nova)
- Висота: 1430 мм (для 1.6 (72 Hp) седан), 1390 мм (деякі джерела вказують 1379 мм для Dacia Nova)
- Колісна база: 2475 мм
- Кліренс (дорожній просвіт): 120 мм
- Споряджена маса: близько 910-950 кг, залежно від модифікації (наприклад, 930 кг для 1.6 (72 Hp), 950 кг для 1.4 i SupeRNova, 910 кг для 1.4 MT).
- Допустима повна маса: близько 1335-1385 кг (наприклад, 1355 кг для 1.6 (72 Hp), 1385 кг для 1.4 i SupeRNova, 1335 кг для 1.4 MT).
Об'єм багажника:Об'єм багажника Dacia Nova варіювався від 240 до 520 літрів при складених задніх сидіннях.
Підвіска та гальма:- Передня підвіска: амортизаційна стійка, незалежна, пружинна.
- Задня підвіска: торсіонна, незалежна, пружинна.
- Передні гальма: дискові.
- Задні гальма: барабанні.
Загалом, Dacia Nova позиціонувалася як робочий автомобіль, який добре зарекомендував себе в експлуатації, мав надійний двигун, що легко запускався в мороз, теплий салон та ефективний кондиціонер.