Автомобіль Eagle Premier, що випускався з 1988 по 1992 модельні роки, був повнорозмірним представницьким седаном, розробленим American Motors Corporation (AMC) у партнерстві з Renault. Згодом права на нього перейшли до Chrysler Corporation після придбання AMC.
Основні характеристики та специфікації Eagle Premier:- Дизайн та Кузов:
- Розроблений Giorgetto Giugiaro з Italdesign, а інтер'єр — Діком Тігом з AMC, Premier мав елегантний та аеродинамічний кузов з коефіцієнтом лобового опору 0,31.
- Чотиридверний седан був відомий своїми великими внутрішніми розмірами, пропонуючи 105 кубічних футів пасажирського об'єму, що робило його одним з найпросторіших у своєму класі.
- Мав широкі двері в стилі лімузина для легкого входу та виходу, а також велике скління для покращеної оглядовості.
- Об'єм багажника становив 464 літри (16,4 куб. футів).
- Для моделей 1988 року Eagle Premier був одним з перших автомобілів, що використовували фари Valeo з непараболічними, комплексними поверхневими відбивачами та оптичними лінзами.
- Двигуни та Трансмісія:
- Базовий двигун: 2,5-літровий чотирициліндровий двигун AMC з електронно керованим упорскуванням палива. Він розвивав 111 к.с. (83 кВт; 113 к.с.) і 193 Н⋅м (142 фунт-фут) крутного моменту при 1400 об/хв. Цей двигун поєднувався з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач ZF Friedrichshafen.
- Опціональний/Стандартний V6: 3,0-літровий двигун V6 Peugeot-Renault-Volvo (PRV) з багатоточковим упорскуванням палива. Він видавав 150 к.с. (112 кВт; 152 к.с.) при 5000 об/хв і 232 Н⋅м (171 фунт-фут) крутного моменту при 3570 об/хв. Цей двигун працював у парі з чотириступінчастою автоматичною коробкою передач ZF.
- Прискорення від 0 до 97 км/год (60 миль/год) становило приблизно 11,5 секунди для чотирициліндрового двигуна та 10 секунд для V6.
- Максимальна швидкість з двигуном V6 становила близько 203 км/год (126 миль/год).
- Витрата палива V6 оцінювалася в 13 л/100 км (18 миль на галон США) по місту та 8,7 л/100 км (27 миль на галон США) по шосе.
- Шасі та Підвіска:
- Базувався на платформі Renault 25.
- Повністю незалежна підвіска на всіх колесах, що сприяла кращій якості їзди та керованості.
- Спереду були стійки Макферсона зі стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду — похилі газонаповнені амортизатори та чотири торсіонні балки, дві з яких виконували роль пружин, а дві — стабілізаторів поперечної стійкості.
- Реєчний механізм рульового керування.
- Premier був однією з найлегших та найжорсткіших (торсійно) машин, які тоді випускав Chrysler.
- Розміри:
- Колісна база: 2692 мм (106,0 дюймів)
- Довжина: 4897 мм (192,8 дюймів)
- Ширина: 1778 мм (70,0 дюймів)
- Висота: 1354 мм (53,3 дюйми)
- Споряджена маса: 1357–1392 кг (2991–3068 фунтів).
- Особливості інтер'єру та комфорту:
- У стандартній комплектації LX пропонувалося шестимісне сидіння з роз'ємним переднім диваном 55/45.
- Моделі ES мали спортивні розкішні передні ковшеподібні сидіння з європейськими регульованими відкритими підголівниками.
- Стандартні функції включали відкидні ковшеподібні сидіння, центральну консоль, розморожувач заднього скла, стереосистему та вихлоп з нержавіючої сталі.
- Моделі ES додатково оснащувалися касетним плеєром, кондиціонером, дисковими гальмами на всі колеса та шкіряним кермом.
- Premier також включав такі технології, як комп'ютерно-керовані кліматичні системи та радіоприймачі з самодіагностикою.
- Виробництво:
- Вироблявся на заводі Brampton Assembly в Онтаріо, Канада.
- З вересня 1987 року по грудень 1991 року було випущено приблизно 140 000 одиниць.
- Варіант Premier також продавався як Dodge Monaco з 1990 по 1992 рік.
- Експортувався до Японії під назвою Chrysler Premier ES.
Eagle Premier позиціонувався як преміальний флагманський автомобіль, який поєднував у собі європейський дизайн та інженерні рішення з простором американського седана.