Isuzu VehiCROSS — це компактний рамний позашляховик, який вироблявся Isuzu з 1997 по 2001 рік. На японському ринку він продавався з 1997 по 1999 рік, а на ринку США — з 1999 по 2001 рік. Автомобіль позиціонувався як засіб пересування майбутнього, придатний як для доріг, так і для бездоріжжя.
Основні характеристики та специфікації Isuzu VehiCROSS:Дизайн та Кузов:- VehiCROSS — це невеликий, спортивний 2-дверний кросовер з агресивним зовнішнім виглядом.
- Він має короткі звіси, виразну передню частину, титанові "зуби" в решітці радіатора, чорну вставку на капоті та чорне пластикове облицювання по всій нижній частині автомобіля.
- Для ринку США модель оснащувалася 16-дюймовими полірованими дисками у 1999 році та 18-дюймовими хромованими дисками в наступні роки виробництва. Японська модель мала 16-дюймові легкосплавні диски з хромованими центральними ковпаками.
- У салоні були встановлені сидіння Recaro Trend та спортивне кермо Momo.
- Для японського ринку Isuzu VehiCROSS мав магнітолу Clarion ADDZEST 2-DIN, а в задніх дверях була встановлена камера заднього виду зі шторкою для запобігання забрудненню.
- Обмежена видимість через заднє вікно через запасне колесо є частим зауваженням власників.
Двигун та Продуктивність:- Isuzu VehiCROSS оснащувався бензиновими двигунами V6 об'ємом 3.2 л (6VD1) та 3.5 л (6VE1-W).
- 3.5-літровий двигун DOHC 24V V6, представлений у 1998 році, розвивав потужність 215 к.с. (160 кВт) при 5400 об/хв та 312 Нм крутного моменту при 3000 об/хв.
- У впускному колекторі 3.5-літрового двигуна була додаткова заслінка, яка відкривалася після 3600 об/хв, покращуючи "дихання" двигуна.
- Об'єм паливного бака становить 85 л.
Трансмісія та Привід:- Автомобіль комплектувався 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач (4L30E).
- VehiCROSS має систему повного приводу Torque on Demand (TOD), розроблену BorgWarner.
- Система TOD, завдяки 12 незалежним датчикам, кожні 20 мілісекунд зчитує інформацію для перерозподілу тягового зусилля між передніми та задніми колесами, забезпечуючи високий рівень зчеплення на мокрих та слизьких дорогах.
- Японська версія пропонувалася з 2WD (без TOD) або 4WD (TOD).
Шасі та Підвіска:- Isuzu VehiCROSS побудований на рамній конструкції позашляховика.
- Підвіска майже повністю запозичена у Isuzu Bighorn: спереду — незалежна підвіска з двома А-подібними важелями та стабілізатором поперечної стійкості, ззаду — пружинна підвіска на трьох поздовжніх важелях з тягою Панара.
- Вперше в історії серійних автомобілів на VehiCROSS були встановлені спортивні амортизатори Kayaba з додатковими камерами для розширення газу.
- Підвіска оцінюється як жорстка, що забезпечує хорошу керованість, але може призводити до тряски на нерівних дорогах.
Розміри та Вага:- Довжина: 4130 мм
- Ширина: 1790 мм (1791 мм для ринку США)
- Висота: 1710 мм (1699 мм для ринку США)
- Колісна база: 2330 мм (2332 мм для ринку США)
- Кліренс: 195 мм.
- Маса (споряджена): від 1750 кг до 1970 кг (для японського ринку) та 2110 кг (для ринку США).
- Мінімальний об'єм багажника: 393 л.
- Максимальний об'єм багажника: 1426 л.
Інші особливості:- Isuzu VehiCROSS був розроблений як концепт на Токійському міжнародному автосалоні 1993 року, а серійна версія вийшла з мінімальними змінами в дизайні.
- Автомобіль відомий своєю надійністю, але деякі власники відзначають високу вартість кузовних запчастин та підвищену витрату пального.