The Lincoln Mark VIII — це розкішне спортивне купе класу Gran Turismo, що випускалося Lincoln з 1993 по 1998 модельні роки. Це покоління стало першою моделлю серії Mark, яка повністю брендувалася як Lincoln.
Двигун та трансмісія:- Lincoln Mark VIII оснащувався абсолютно новим 4.6-літровим 32-клапанним двигуном V8 Modular DOHC, виготовленим повністю з алюмінію.
- Цей двигун був першим у сімействі двигунів Ford Modular.
- Початкова версія двигуна видавала 280 к.с. при 5500 об/хв і 386 Нм крутного моменту при 4500 об/хв, вимагаючи високооктанового палива (91-й октан) для оптимальної продуктивності.
- З 1995 року двигун став називатися InTech.
- Версія LSC (Luxury Sport Coupe), що з'явилася в середині 1995 року, мала переналаштований 4.6-літровий DOHC V8 з подвійним вихлопом, який розвивав 290 к.с. при 5750 об/хв і 400 Нм крутного моменту при 4500 об/хв.
- Усі моделі комплектувалися 4-ступінчастою автоматичною коробкою передач 4R70W з овердрайвом.
- Стандартне передаточне число заднього моста становило 3.08:1, тоді як версія LSC мала більш агресивне передаточне число 3.27:1.
- Привід автомобіля був заднім.
Динамічні характеристики:- Розгін від 0 до 97 км/год (0-60 миль/год) для Lincoln Mark VIII 1993 року становив 6.8 секунди.
- Максимальна швидкість електронно обмежувалася до 209 км/год (130 миль/год). Деякі джерела вказують максимальну швидкість до 235 км/год.
Розміри та вага:- Колісна база становила 2870 мм.
- Довжина автомобіля відрізнялася залежно від року випуску: 5255 мм (1993–1994), 5265 мм (1995–1996) і 5263 мм (1997–1998). В інших джерелах вказується 5260 мм або 5265 мм.
- Ширина становила 1895 мм (1993–1994) або 1900 мм (1995–1996). Інші джерела вказують 1900 мм.
- Висота становила 1360 мм або 1361 мм.
- Споряджена маса базової моделі була трохи меншою, ніж у Mark VII, і становила близько 1701 кг. В інших джерелах вказано 1695 кг, 1715 кг, або 1400 кг.
Підвіска, гальма та рульове управління:- Mark VIII використовував шасі FN10, похідне від платформи MN12, розробленої для Thunderbird і Cougar.
- Автомобіль мав незалежну підвіску для всіх чотирьох коліс.
- На передній підвісці використовувалися подвійні поперечні важелі, гвинтові пружини та стабілізатор поперечної стійкості. Задня підвіска також була на подвійних поперечних важелях.
- Гальма були дисковими на всіх колесах, передні — вентильовані диски. Всі моделі оснащувались антиблокувальною системою (ABS).
- Рульове управління було рейковим з гідропідсилювачем.
Особливості інтер'єру та комфорту:- Салон Mark VIII був орієнтований на водія, з елементами керування, розташованими на центральній консолі, повернутій до водія.
- Стандартне обладнання включало шкіряні сидіння, 6-позиційні електрорегульовані сидіння водія та пасажира з електричною підтримкою попереку, пам'ять на дві позиції для сидіння водія.
- Також були присутні автоматичний клімат-контроль, круїз-контроль, електросклопідйомники з функцією експрес-опускання з боку водія, підігрів дзеркал з електроприводом.
- Інші особливості включали безключовий доступ з дистанційним керуванням, автоматичні фари, AM/FM стерео-касетне радіо та автоматичну електричну антену.
- На приладовій панелі розміщувалися спідометр до 225 км/год (140 миль/год) та електронний інформаційний центр, що відображав час, напрямок руху, витрату палива, термін служби моторного масла та інші попередження.
- Системи безпеки включали подвійні подушки безпеки для водія та пасажира.
- Lincoln Mark VIII став останнім поколінням серії Mark, і Lincoln не випустив прямого наступника цієї моделі після її зняття з виробництва у 1998 році.