Автомобілі McLaren з позначенням "MP4" охоплюють як легендарні боліди Формули-1, так і перший серійний дорожній суперкар компанії у сучасну епоху.
McLaren MP4-12C (також відомий як McLaren 12C)McLaren MP4-12C був першим серійним дорожнім автомобілем McLaren після McLaren F1, випускався з 2011 по 2014 рік, а з 2012 року також був доступний у варіанті кабріолета "Spider". Він позиціонував McLaren як значного гравця на ринку суперкарів, демонструючи інженерний досвід компанії.
Основні характеристики та специфікації McLaren MP4-12C:
- Двигун: 3.8-літровий двигун V8 M838T з подвійним турбонаддувом, розроблений компанією McLaren.
- Потужність: Початкові моделі 2010 року мали 600 к.с. (592 к.с. / 441 кВт) та 600 Нм крутного моменту. Пізніші моделі генерували 616 к.с. та 601 Нм крутного моменту.
- Трансмісія: 7-ступінчаста автоматична коробка передач з подвійним зчепленням (SSG Graziano).
- Шасі: Легка монококова конструкція з карбонового волокна, відома як "MonoCell", що забезпечує високу жорсткість та безпеку.
- Продуктивність:
- Розгін 0-100 км/год (0-62 миль/год): 3.30 секунди (для моделі 2010 року з 600 к.с.). Пізніші моделі досягали 0-62 миль/год за 3.1 секунди.
- Максимальна швидкість: 330 км/год (205 миль/год) (для моделі 2010 року з 600 к.с.). Пізніші моделі мали максимальну швидкість 333 км/год (207 миль/год).
- Вага: 1434 кг.
- Технології: Включав систему Brake Steer (що застосовує гальмування до окремих коліс для покращення проходження поворотів) та гідравлічну систему підвіски ProActive Chassis Control з регульованою висотою та демпфуванням, що усуває потребу в стабілізаторах поперечної стійкості. Широке використання карбонового волокна сприяло зниженню ваги та аеродинамічного опору.
Гоночні автомобілі Формули-1 McLaren MP4Позначення "MP4" походить від назви "Marlboro Project Four" та використовувалося для низки високопродуктивних болідів Формули-1. Декілька з найбільш відомих включають:
- McLaren MP4/4 (1988): Вважається одним з найуспішніших та домінуючих болідів Формули-1 усіх часів.
- Двигун: Honda RA168E 1.5-літровий V6 з подвійним турбонаддувом. Цей двигун мав потужність від 650 до 700 к.с. при 12 500 – 13 000 об/хв у гоночній конфігурації, а в кваліфікаційних режимах міг перевищувати 700 к.с..
- Шасі: Легкий карбоновий монокок. Дизайн відзначався надзвичайно низьким профілем, що вимагало від водіїв майже лежачого положення.
- Трансмісія: 6-ступінчаста механічна коробка передач Weismann-McLaren.
- Домінування: Виграв 15 з 16 Гран-прі сезону 1988 року, здобувши чемпіонські титули як для конструкторів, так і для пілотів (Айртон Сенна).
- McLaren MP4/7A (1992): Наступник MP4/6, це був перший McLaren, який використовував напівавтоматичну трансмісію.
- Двигун: Honda RA122E/B, 3.5-літровий V12 атмосферний двигун. Потужність складала 764–805 к.с. при 14 500 об/хв.
- Технології: Впроваджено напівавтоматичну коробку передач з електрогідравлічним зчепленням та перемиканням підрульовими пелюстками. Також отримав систему контролю тяги на Гран-прі Угорщини.
- McLaren MP4/8 (1993): Цей болід змагався в сезоні 1993 року.
- Двигун: 3.5-літровий двигун Ford HBD7 V8. Його потужність становила 640–730 к.с..
- Технології: Мав передові електронні системи, включаючи напівавтоматичну трансмісію (з можливістю перемикання на повністю автоматичну), активну підвіску, двосторонню телеметрію та системи контролю тяги.
Кожен автомобіль серії MP4 відображає інженерні досягнення та інновації McLaren у свій час, будь то на гоночній трасі чи на дорогах загального користування.