Nissan Cedric — це серія автомобілів представницького класу, що випускалася компанією Nissan з 1960 по 2015 рік. Модель була розроблена як конкурент для Toyota Crown та пропонувалася в різних кузовах, включаючи седан, купе, універсал та фургон.
Протягом свого існування Nissan Cedric пройшов десять поколінь, кожне з яких приносило значні зміни у специфікаціях та характеристиках:
Основні характеристики та специфікації (загальний огляд за поколіннями):- Кузовні стилі: Nissan Cedric був доступний як 4-дверний седан, 2-дверне купе, 4-дверний хардтоп (без центральної стійки), 5-дверний універсал та фургон.
- Привід: Переважна більшість поколінь Cedric мали задній привід (RWD). У поколінні Y34 (1999-2004) з'явився опціональний повний привід (AWD).
- Двигуни: Залежно від покоління, Nissan Cedric оснащувався широким спектром бензинових та дизельних двигунів різного об'єму та конфігурації:
- Бензинові: Включали рядні чотирициліндрові (I4), рядні шестициліндрові (I6) та V-подібні шестициліндрові (V6) двигуни. Зустрічалися об'єми від 1.5 л до 3.0 л і більше. У деяких ранніх моделях використовувався 4.0 л V8 двигун для поліцейських автомобілів. Пізніші покоління, такі як Y30, отримали двигуни серії VG (VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET), а Y33 — двигуни серії VQ (VQ30DE, VQ20DE, VQ25DE, VQ30DET). Покоління Y34 також мало двигуни VQ та додало RB25DET.
- Дизельні: Пропонувалися рядні чотирициліндрові (I4) та рядні шестициліндрові (I6) дизельні двигуни, наприклад, 2.8-літровий дизель LD28.
- Турбовані двигуни: Були доступні турбовані версії бензинових двигунів, зокрема, VG20ET та VG30DET.
- Трансмісія: Залежно від року випуску та комплектації, автомобілі Cedric оснащувалися 3-х, 4-х або 5-ступінчастими механічними коробками передач, а також 3-х або 4-ступінчастими автоматичними трансмісіями. У деяких пізніх моделях, таких як Y34, також застосовувалася варіаторна трансмісія (CVT).
- Розміри: Розміри Nissan Cedric значно варіювалися між поколіннями. Наприклад, висота становила від 1505 мм до 1520 мм, ширина близько 1690 мм, а довжина від 4590 мм до 4785 мм (для версії Brougham). Модель Y31 могла мати довжину 4690 мм і ширину 1720 мм. Y32 Gran Turismo мав довжину 4800 мм і ширину 1745 мм.
- Інтер'єр та оснащення: Cedric позиціонувався як автомобіль високого класу, тому його інтер'єр часто відрізнявся якісними матеріалами. У різних поколіннях були доступні такі особливості, як тканинна або велюрова оббивка, механічне та електричне регулювання передніх сидінь, регульована за нахилом рульова колонка, підсилювач керма, тоновані стекла, кондиціонер та стереомагнітола. Деякі пізніші моделі також пропонували передові для свого часу технології, як, наприклад, чотириколісні дискові гальма (з 1979 року) та пряме впорскування палива.
Знакові особливості та еволюція:- Перше покоління (30/31; 1960-1965): Перший Cedric 30 серії був представлений у березні 1960 року. Він поділяв механічні компоненти з автомобілями Datsun. Були доступні моделі 1500 DeLuxe і Standard, 1900 Deluxe і Custom, а також фургон і універсал. У 1963 році з'явився "Cedric Special" як перший повнорозмірний вітчизняний легковий автомобіль з 2.8-літровим рядним 6-циліндровим двигуном.
- Друге покоління (130; 1965-1971): Відрізнялося кузовом від Pininfarina та новими варіантами двигунів, включаючи перший двигун Nissan з верхнім розподільним валом (OHC) — L20.
- П'яте покоління (430; 1979-1983): Це покоління стало першим, що отримало чотириколісні дискові гальма. Також були представлені нові дизельні двигуни та 2.0-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом.
- Шосте покоління (Y30; 1983-1987): Nissan представив двигуни серії VG. Були доступні як атмосферні, так і турбовані версії V6.
- Сьоме покоління (Y31; 1987-2014): Модель Gran Turismo цього покоління мала спортивний дизайн передньої частини і стала першим автомобілем Nissan, що використовував турбокомпресор з керамічною турбіною та низьким коефіцієнтом тертя. Седан Y31 також традиційно використовувався як таксі і вироблявся до 2015 року, тоді як цивільне виробництво більшості Cedric завершилося у 2004 році.
- Десяте покоління (Y34; 1999-2004): Останнє покоління для приватних покупців. Воно отримало пряме впорскування палива у всіх двигунах, включаючи новий RB25DET, і пропонувалося з 4-ступінчастою автоматичною або CVT трансмісією.
Nissan Cedric був визначною моделлю для Nissan, що конкурувала з Toyota Crown, і завершив свою історію у 2004 році (для приватних покупців), будучи заміненим на Nissan Fuga.