Автомобіль Rover MGF (або MG F) — це двомісний спортивний родстер із заднім приводом та середнім розташуванням двигуна, який випускався з 1995 по 2002 рік, після чого його замінила оновлена модель MG TF. Розробка MGF була розпочата Rover Group, а на ринок автомобіль вийшов після того, як бізнес було продано BMW.
Основні характеристики та специфікації Rover MGF:- Тип кузова: Двомісний родстер. М'який дах був з ручним керуванням.
- Розміри та вага:
- Довжина: 3913-3920 мм.
- Ширина: 1628-1630 мм.
- Висота: 1260-1264 мм.
- Колісна база: 2375 мм.
- Вага: 1060-1070 кг (споряджена маса). Розподіл ваги був майже ідеальним — 45/55 між передньою та задньою віссю.
- Двигуни: MGF оснащувався рядними 4-циліндровими 16-клапанними двигунами K-Series з DOHC, розташованими поперечно посередині автомобіля.
- 1.8 л (стандартний): Об'єм 1795-1796 см³, потужність 118-120 к.с. (87-88 кВт) при 5500 об/хв. Максимальний крутний момент 165 Нм при 3000 об/хв. Розгін 0-100 км/год за 8,5-9,0 секунд, максимальна швидкість 193 км/год.
- 1.8 л VVC (Variable Valve Control): Об'єм 1795-1796 см³, потужність 143-145 к.с. (107 кВт) при 7000 об/хв. Максимальний крутний момент 174 Нм при 4500 об/хв. Розгін 0-100 км/год за 7,0-7,7 секунд, максимальна швидкість 209 км/год.
- 1.6 л (пізніші версії, з 1999 року): Потужність 110-112 к.с.. Розгін 0-96 км/год за 9 секунд, максимальна швидкість 187 км/год.
- Trophy 160 (з 2001 року): Потужність 160 к.с. Розгін 0-96 км/год за 6,9 секунди, максимальна швидкість 220 км/год.
- Трансмісія: Переважно 5-ступінчаста механічна коробка передач. З 1999 року пропонувалася також безступінчаста автоматична (CVT) Steptronic як альтернатива.
- Підвіска: Особливістю MGF була система підвіски Hydragas, яка використовувала взаємопов'язані гідравлічні та пневматичні елементи.
- Гальма: Дискові гальма на всіх колесах, часто з системою ABS.
- Рульове управління: Рейкове рульове управління з електричним підсилювачем.
- Ємність паливного бака: 50 літрів.
- Об'єм багажника: 210 літрів, при цьому передній багажник був майже відсутній через запасне колесо.
- Дизайн: MGF мав сучасний дизайн з круглими фарами та решіткою радіатора у вигляді двох горизонтальних прорізів, зберігаючи деякі риси попередників. Салон включав елементи від Rover 200.
- Особливості: Автомобіль мав відмінний розподіл ваги, низький центр тяжіння, чутливе та передбачуване рульове управління, що забезпечувало задоволення від водіння. Однак, були відомі проблеми з якістю, зокрема з прокладкою головки блоку циліндрів, що часто було пов'язано з термостатом.
У 1999 році MGF пройшов фейсліфтинг, отримавши оновлений інтер'єр, зміни в стилістиці та нові дизайни легкосплавних дисків. У 2002 році MGF був значно оновлений і перейменований на MG TF, який випускався до банкрутства MG Rover у 2005 році, а потім його виробництво було відновлено китайською компанією Nanjing Automobile Group у 2007 році, продовжуючись до 2011 року.