Saab 9-4X — це середньорозмірний кросовер класу "люкс", представлений на автосалоні в Лос-Анджелесі 2010 року. Він базується на повнопривідній платформі GM Theta Premium, яку також використовував Cadillac SRX. Виробництво 9-4X розпочалося в 2011 році в Мексиці, але було припинено до кінця того ж року через банкрутство Saab, внаслідок чого було зібрано лише 814 одиниць під маркою Saab Automobile та майже 300 General Motors.
Основні характеристики та специфікації Saab 9-4X:Двигуни та продуктивність:- 3.0-літровий атмосферний двигун V6: Цей двигун мав потужність 265 к.с. (198 кВт) при 6950 об/хв і крутний момент 302 Н⋅м (223 фунт-фут) при 5100 об/хв. Розгін від 0 до 97 км/год (0-60 миль/год) займав 7,9 секунди.
- 2.8-літровий турбований двигун V6: Цей агрегат, доступний у версії Aero, розвивав 300 к.с. (221 кВт) при 5300 об/хв і 400 Н⋅м (295-300 фунт-фут) крутного моменту при 2000 об/хв. Розгін до 97 км/год (60 миль/год) займав 7,7 секунди.
- Трансмісія: Обидва двигуни агрегатувалися з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач Aisin-Warner, яка також мала ручний режим перемикання за допомогою підкермових пелюсток у версії Aero.
- Привід: Модель 3.0i пропонувалася як з переднім, так і з повним приводом (XWD), тоді як версія Aero стандартно оснащувалася повним приводом XWD. Система повного приводу Saab XWD розподіляла потужність між передніми та задніми колесами, а також мала систему векторизації крутного моменту на задній осі для покращення зчеплення та керованості.
Розміри:- Колісна база: 280,7 см (110,5 дюймів).
- Довжина: 482,9 см (190,1 дюймів).
- Ширина: 190,5 см (75,0 дюймів).
- Висота: 168 см (66,1 дюймів).
- Кількість місць: 5.
Дизайн та інтер'єр:- Екстер'єр: 9-4X мав елегантний і сучасний дизайн з чіткими лініями, виразною передньою решіткою радіатора та фірмовими елементами стилю Saab, такими як світлодіодні денні ходові вогні у формі "хокейної ключки" та чорні стійки вікон, що створювали ефект панорамного лобового скла.
- Інтер'єр: Салон був просторим та комфортним, з високоякісними матеріалами. Він був схожий на інтер'єр Saab 9-5 другого покоління. Характерними рисами були приладова панель з єдиним вигнутим куполом, фірмові вентиляційні отвори Saab з джойстиковим регулюванням потоку повітря та обтягнуте шкірою кермо з кнопками управління круїз-контролем та аудіосистемою.
- Особливості: Включав сенсорний інформаційно-розважальний екран, преміальну аудіосистему, Bluetooth та систему OnStar. Опціонально пропонувався панорамний люк на даху.
Безпека:- Стандартне оснащення включало кілька подушок безпеки, систему стабілізації, антиблокувальну систему гальм (ABS), систему контролю тяги та систему моніторингу тиску в шинах. Також була присутня інноваційна система керування задніми колесами ReAxs для покращення стабільності на високих швидкостях.
Інші характеристики:- Витрата пального (для Aero XWD): 15 миль на галон у місті / 22 милі на галон по шосе (EPA).
- Підвіска: Версія Aero мала адаптивну підвіску з можливістю вибору різних режимів жорсткості. Saab DriveSense дозволяв вибирати режими Comfort, Sport та Intelligent.
- Гальма: Передні та задні дискові гальма. Для 3.0i версії передні гальмівні диски діаметром 12,6 дюймів, а задні - 12,4 дюйми.
- Вага: Автомобіль був відносно важким, що впливало на його продуктивність та паливну економічність. Версія Aero могла важити до 2132 кг (4700 фунтів).
Незважаючи на його унікальну ідентичність Saab та "шарм", 9-4X мав недоліки, такі як надмірна вага та непереконлива паливна економічність.