Автомобіль Volkswagen Käfer, відомий також як Volkswagen Typ 1 або "Жук" (Beetle), є одним із наймасовіших автомобілів в історії, що випускався без суттєвих змін у базовій конструкції з 1938 по 2003 рік. Загалом було виготовлено понад 21,5 мільйона одиниць цього автомобіля.
Основні характеристики та специфікації Volkswagen Käfer:- Тип кузова: Переважно 2-дверний седан, також випускався у версії 2-дверного кабріолета.
- Компонування: Задньомоторне, задньопривідне.
- Двигун: Використовувалися бензинові двигуни з повітряним охолодженням. Об'єм і потужність варіювалися залежно від року випуску та модифікації. Наприклад, згадуються двигуни з потужністю до 54 к.с..
- Трансмісія: Переважно чотириступінчаста механічна, також існували версії з чотириступінчастою та триступінчастою напівавтоматичною трансмісією (Saxomat).
- Габаритні розміри (могли незначно відрізнятися залежно від модифікації та року випуску):
- Довжина: від 4030 мм до 4140 мм (для "Супер Жука" — 4110 мм).
- Ширина: від 1540 мм до 1585 мм.
- Висота: від 1500 мм до 1550 мм.
- Колісна база: від 2400 мм до 2420 мм (для "Супер Жука").
- Маса: Від 695 кг до 930 кг, для кабріолетів — від 790 кг до 920 кг.
- Об'єм паливного бака: Зазвичай близько 40-60 літрів.
Важливі модифікації та періоди виробництва:- Ранні моделі (1946—1973): Включали різні версії з повітряним охолодженням двигунів.
- Серія 1302/1303 (1970—1975): Ці моделі відомі як "Супер Жук" і мали деякі конструктивні зміни, зокрема оновлену передню підвіску Макферсон, що покращило керованість та збільшило об'єм багажника.
- Модель 1200 (1973—1985): Продовжувала випускатися як більш базова версія.
Volkswagen Käfer створювався як "народний автомобіль" за ідеєю Адольфа Гітлера, а розробкою займався Фердинанд Порше. Після Другої світової війни виробництво було відновлено за сприяння британської окупаційної адміністрації, і з 1949 року автомобіль почали продавати цивільному населенню. Завдяки своїй надійності, простоті та економічності, "Жук" завоював величезну популярність у всьому світі.